Nơi tạo dựng cuộc sống của người lái xe Taxi chuyên nghiệp
Chủ Nhật, 17 tháng 8, 2014
Tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Các bạn đã đọc 5 tiêu chí để trở thành người lái xe chuyên nghiệp mà tôi đã giới thiệu trước đây. Hôm nay tôi xin giới thiệu tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp – Đây cũng là tiêu chí cuối cùng mà tôi giới thiệu đến các bạn.
Nội dung tiêu chí thứ 6 này là: Thân thiện hợp tác với khách hàng
Thân thiện hợp tác thể hiện qua việc cởi mởi trong giao tiếp của người lái xe đối với khách hàng nhằm các mục đích sau:
Giao tiếp để phục vụ khách hàng:
- Thông qua giao tiếp cung cấp hoặc đáp ứng các nhu cầu thông tin cho khách về các tiện ích dịch vụ Taxi: thiết bị thanh toán, giá cước, cung đường.
- Để động viên, thuyết phục khách hàng khi xảy ra các sự cố trong quá trình phục vụ: tắc đường, sự cố kỹ thuật phương tiện …
Giao tiếp để thực hiện tác nghiệp chuyên môn:
- Sắp xếp hành lý khi khách hàng lên xuống xe
- Thực hiện công tác chuyên môn như : tính giá cước, thanh toán cước, lựa chọn cung đường phù hợp
Thể hiện phục vụ chuyên nghiệp:
- Giao tiếp sẽ tạo ấn tượng đẹp ban đầu về hình ảnh thương hiệu hãng Taxi của mình
- Tạo sự tín nhiệm và tin tưởng của khách hàng đối với chất lượng dịch vụ của thương hiệu hãng taxi của mình.
Mời các bạn theo dõi một số video liên quan đến tiêu chí này:
Trường hợp sai:
Trường hợp đúng:
Các bạn có thể xem thêm các tiêu chí khác:
Tiêu chí thứ 4 và 5 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Do Tiêu chí thứ 4 & 5 có nội dung không dài nên tôi xin gộp lại để các bạn tiện theo dõi.
- Tiêu chí thứ 1 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 2 để trở thành người lái xe Taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 3 để trở thành người lái xe Taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Tiêu chí thứ 4: Tuyệt đối trung thực:
- Trả lại tài sản của khách khi bỏ quên: Khi khách hàng xuống xe do nhiều yếu tố về điều kiện đường xá, yếu tố về thời gian … khách hàng của chúng ta có thể quên hành lý, tư trang (đặc biệt là điện thoại di động máy tính cá nhân). Nhiệm vụ của người lái xe Taxi là nhắc nhở và hỗ trợ khách hàng nhớ mang tư trang cá nhân, hành lý khi xuống xe.
- Không gian dối khi thu tiền cước của khách (Xem chi tiết tại Tiêu chí 2)
Tiêu chí thứ 5: Lái xe an toàn
- Người lái xe Taxi lái xe an toàn nhằm thực hiện các mục đích:
+ Chấp hành pháp luật của nhà nước
+ Đảm bảo an toàn tính mạng cho khách hàng và bản thân.
+ Đảm bảo tài sản cho Công ty tức là xe ô tô Taxi.
+ Không gây ra thiệt hại về người và tài sản cho người khác.
+ Góp phần tạo nét văn hoá đẹp khi tham gia giao thông.
- Ngoài ra đối với khách hàng:
+ Đảm bảo an toàn cho khách khi đón khách lên xe và khi khách xuống xe
+ Tạo cảm giác an toàn thoải mái khi khách ngồi trên xe
Dưới đây là một số video liên quan đến tiêu chí này:
Trường hợp sai:
Trường hợp đúng:
Mời các bạn đọc tiếp >>> Tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp – Đây cũng là Tiêu chí cuối cùng mà tôi giới thiệu đến các bạn.
Tiêu chí thứ 3 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Thực tế hiện nay tại Hà Nội nói riêng, Việt Nam nói chung, vẫn đang tồn tại việc những người lái xe taxi chở khách đi lòng vòng để tăng quãng đường chở khách nhằm vụ lợi cho bản thân. Điều này thường xuyên xảy ra đối với các khách nước ngoài lần đầu đến Việt Nam.
- Tiêu chí thứ 1 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 2 để trở thành người lái xe Taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 4 và 5 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Trong điều kiện đường xá và các tuyến phố phức tạp như Hà nội hiện nay việc xác định một lộ trình phù hợp cho khách hàng rất quan trọng, người lái xe phải tuân thủ những nguyên tắc cơ bản. Vậy tiêu chí thứ 3 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp là gì chắc các bạn cũng đã hình dung ra. Đó là:
Lộ trình chở khách phải thích hợp (Lộ trình ngắn nhất)
Lộ trình chở khách phải thích hợp (Lộ trình ngắn nhất)
- Xác định chính xác lộ trình ngắn nhất cho khách hàng: Muốn thực hiện tốt yêu cầu này người lái xe phải có kiến thức hiểu biết về địa chính, các tuyến phố, quy luật tìm số nhà, các trục đường ra cửa ngõ Thủ đô … tại Hà nội đồng thời xác định lộ trình ngắn nhất tư vấn cho khách hàng
- Hỏi ngay khách khi không chắc chắn về cung đường: Khi không chắc chắn về một lộ trình phù hợp người lái xe phải hỏi ý kiến khách hàng về cung đường khách hàng đã đi, trường hợp khách hàng cũng không biết thì có thể hỏi tổng đài và thông báo lại cho khách hàng về lộ trình dự kiến sẽ đi.
- Không cố tình đi vòng gây bức xúc cho khách hàng: Hiện nay tình trạng lái xe cố tình đi vòng để tăng doanh thu gây nhiều bức xúc cho khách hàng vì việc này không những dẫn đến khách hàng phải bỏ thêm tiền vô lý mà còn gây mất thời gian của khách, làm lỡ các kế hoạch khác của khách hàng
Mời các bạn đọc tiếp >>> Tiêu chí thứ 4 và 5 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp.
Tiêu chí thứ 2 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Như đã đề cập tại bài trước, Taxi Group đưa ra 6 tiêu chí cơ bản để trở thành người lai xe taxi chuyên nghiệp. Bài này sẽ tiếp tục giới thiệu đến các bạn: tiêu chí thứ 2 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp – Tính đúng giá cước:
Tiêu chí này rất quan trọng liên quan trực tiếp đến lợi ích kinh tế của khách hàng. Trong thực tế rất nhiều lái xe mắc phải lỗi này đã làm ảnh hưởng nhiều đến thương hiệu hãng mình nói riêng, và ảnh hưởng đến hình ảnh đẹp của người lái xe taxi trong mắt khách hàng nói chung, đặc biệt là khách du lịch.
Các nội dung của tiêu chí tính đúng giá cước là:
- Tính đúng bảng giá cước Công ty: Tính đúng biểu giá cước theo bảng giá hãng xe niêm yết quy định trên bảng đồng hồ tính tiền, không tính cao hơn và thấp hơn quy định.
- Thực hiện đúng việc giảm giá theo quy định: Thực hiện đúng việc giảm giá cước cho khách hàng trong các trường hợp mà hãng Taxi có cơ chế giảm giá cho khách hàng.
- Không vòi vĩnh đòi thêm tiền của khách: Tuyệt đối không được vòi vĩnh thêm tiền khách hàng trong bất kỳ lý do nào: Đã có một số trường hợp lái xe với lý do lộ trình khách đi ngắn, mang hành lý nhiều cho khách hàng … đã yêu cầu khách trả thêm tiền ngoài số tiền theo đồng hồ tính tiền. Người lái xe nên phục vụ tốt làm hài lòng khách hàng để khách hàng tự nguyện động viên thêm cho mình.
- Trả lại đủ tiền thừa cho khách: Khi khách hàng trả tiền nếu thừa thì người lái xe phải chủ động trả tiền thừa cho khách hàng, không đợi khách hỏi và tuyệt đối không được chiếm đoạt tiền thừa của khách.
- Trung thực giá cước với khách nước ngoài: Với đặc thù Taxi tại Hà Nội phục vụ người nước ngoài rất nhiều và trong điều kiện bất đồng ngôn ngữ nên yêu cầu người lái xe phải tuyệt đối trung thực với khách nước ngoài về giá cước vì việc này không những ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu của hãng mình mà còn làm ảnh hưởng đến hình ảnh Thủ đô Hà Nội, văn hoá người Việt Nam.
- Tính đúng bảng giá cước Công ty: Tính đúng biểu giá cước theo bảng giá hãng xe niêm yết quy định trên bảng đồng hồ tính tiền, không tính cao hơn và thấp hơn quy định.
- Thực hiện đúng việc giảm giá theo quy định: Thực hiện đúng việc giảm giá cước cho khách hàng trong các trường hợp mà hãng Taxi có cơ chế giảm giá cho khách hàng.
- Không vòi vĩnh đòi thêm tiền của khách: Tuyệt đối không được vòi vĩnh thêm tiền khách hàng trong bất kỳ lý do nào: Đã có một số trường hợp lái xe với lý do lộ trình khách đi ngắn, mang hành lý nhiều cho khách hàng … đã yêu cầu khách trả thêm tiền ngoài số tiền theo đồng hồ tính tiền. Người lái xe nên phục vụ tốt làm hài lòng khách hàng để khách hàng tự nguyện động viên thêm cho mình.
- Trả lại đủ tiền thừa cho khách: Khi khách hàng trả tiền nếu thừa thì người lái xe phải chủ động trả tiền thừa cho khách hàng, không đợi khách hỏi và tuyệt đối không được chiếm đoạt tiền thừa của khách.
- Trung thực giá cước với khách nước ngoài: Với đặc thù Taxi tại Hà Nội phục vụ người nước ngoài rất nhiều và trong điều kiện bất đồng ngôn ngữ nên yêu cầu người lái xe phải tuyệt đối trung thực với khách nước ngoài về giá cước vì việc này không những ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu của hãng mình mà còn làm ảnh hưởng đến hình ảnh Thủ đô Hà Nội, văn hoá người Việt Nam.
Mời các bạn theo dõi phóng sự sau:
Thứ Bảy, 16 tháng 8, 2014
Taxi ngoại tỉnh bị hạn chế hoạt động tại Hà Nội
Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng khẳng định, taxi ngoại tỉnh chỉ được đưa khách đến và đi khỏi thành phố, không được hoạt động tại các sảnh khách sạn, bệnh viện như taxi Hà Nội.
Tuyển lái xe Taxi Group
Tuyển lái xe Taxi Group
Từ 15/8, Sở Giao thông Hà Nội bắt đầu cấp đổi phù hiệu riêng cho taxi Hà Nội để đưa toàn bộ taxi trên địa bàn vào diện quản lý, phân biệt với xe các tỉnh khác.
Tại cuộc họp an toàn giao thông sáng 12/8, Phó chủ tịch thành phố Nguyễn Quốc Hùng khẳng định, việc cấp phù hiệu cho taxi để quản lý chặt chẽ hơn chất lượng, dịch vụ, đặc biệt để phân biệt với xe ngoại tỉnh.
"Taxi không có phù hiệu Hà Nội chở khách từ các địa phương về sẽ được yêu cầu quay trở lại, không được tham gia hoạt động kinh doanh trên địa bàn, không được giao ca, đi vào sảnh khách sạn, bệnh viện, bến xe... như taxi có phù hiệu Hà Nội", ông Nguyễn Quốc Hùng nói.
Lãnh đạo thành phố cũng chỉ đạo thanh tra giao thông, cảnh sát khu vực giám sát chặt chẽ taxi ngoại tỉnh, kiên quyết xử lý taxi dù.
![]() |
Nhiều taxi ngoại tỉnh hoạt động ở Hà Nội được cho là một trong những nguyên nhân gây mất trật tự đô thị. Ảnh: Bá Đô.
|
Theo Sở Giao thông, hiện có gần 2.000 taxi của các tỉnh lân cận như Hà Nam, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên hoạt động tại Hà Nội, đã góp phần gây ùn tắc giao thông, gây tình trạng tranh giành khách, cạnh tranh không lành mạnh.
Để tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải đổi phù hiệu mới, lãnh đạo thành phố yêu cầu Sở Giao thông hỗ trợ các đơn vị làm thủ tục cấp đổi mới. Taxi đến kỳ hạn phải thay đổi phù hiệu sẽ mất phí, còn taxi chưa đến thời hạn phải đổi được miễn phí. Cán bộ Sở Giao thông sẽ đến từng doanh nghiệp taxi có số lượng xe lớn để làm thủ tục cấp phù hiệu. Dự kiến việc gắn phù hiệu sẽ kết thúc trong tháng 9.
Hà Nội có 107 doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi với hơn 17.000 xe và 20.000 lái xe, vận chuyển trung bình 100 triệu lượt khách/năm. Từ 2012 đến nay, Hà Nội đã tạm thời không cấp mới giấy phép kinh doanh taxi.
Theo Thông tư 23 của Bộ Giao thông Vận tải, taxi phải có phù hiệu, phải có hộp đèn với chữ "TAXI" gắn trên nóc xe, hộp đèn phải được bật sáng khi xe không có khách và tắt khi xe có khách. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội có trách nhiệm đổi phù hiệu cho taxi trước ngày 30/10/2014. Phù hiệu TAXI Hà Nội có giá trị 24 tháng.
|
Nguồn: tapchigiaothongvantai
Phó thủ tướng ủng hộ Hà Nội xử lý nghiêm taxi ngoại tỉnh
"Hà Nội đã quy hoạch taxi theo hạ tầng, một số doanh nghiệp không đủ điều kiện đã mang xe đăng ký kinh doanh ở tỉnh khác rồi đem về thành phố hoạt động gây nhiều phức tạp, vì vậy Hà Nội sẽ xử lý nghiêm", Phó chủ tịch Hà Nội khẳng định.
Tại buổi làm việc với Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc sáng 14/8, ông Nguyễn Quốc Hùng, Phó chủ tịch thành phố Hà Nội, đã giải thích rõ lý do siết chặt hoạt động taxi trên địa bàn.
Từ năm 2012, Hà Nội đã quy hoạch phát triển taxi theo kết cấu hạ tầng để đảm bảo an toàn giao thông cũng như phù hợp với nhu cầu của người dân. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp không đủ điều kiện đăng ký hoạt động taxi ở Hà Nội đã đem xe (biển số Hà Nội) sang ngoại tỉnh đăng ký kinh doanh, sau đó đem về thành phố hoạt động.
![]() |
Taxi hoạt động lộn xộn trước Bệnh viện Bạch Mai. Ảnh: HHà.
|
Thống kê sơ bộ trên địa bàn có hơn 2.000 taxi hoạt động theo hình thức trên. Điều này gây ra rất nhiều vấn đề phức tạp, vì các xe đăng ký ở tỉnh khác hoạt động ở Hà Nội thì không có bến bãi, điểm dừng đỗ. Hơn nữa, thành phố cũng không thể kiểm soát được hành vi của lái xe taxi.
Để ngăn chặn tình trạng này, Hà Nội sẽ cấp phù hiệu cho tất cả hãng taxi là “Taxi Hà Nội” để dễ phân biệt với taxi ngoại tỉnh. Thành phố cũng xử lý nghiêm xe dù, xe ngoại tỉnh không có đăng ký kinh doanh trên địa bàn.
Theo ông Hùng, taxi các địa phương khác có quyền đưa và đón khách về và ngược lại xe của Hà Nội cũng có quyền như vậy ở ngoại tỉnh. Thế nhưng xe đăng ký kinh doanh ở các tỉnh khác thì không được kinh doanh cố định trên địa bàn Hà Nội vì phải có điều kiện.
Đề cập mức phạt với xe ngoại tỉnh khi hoạt động kinh doanh trên địa bàn, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, mức phạt tài xế taxi vẫn theo đúng Nghị định đã ban hành. Tuy nhiên, trong quá trình xử lý, căn cứ vào báo cáo của các lực lượng và kiểm tra xử lý trên đường của các doanh nghiệp, Sở Giao thông sẽ đề xuất để mức phạt phù hợp và khả thi nhất.
Sau khi nghe báo cáo, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu thành phố siết chặt hoạt động kinh doanh vận tải, đặc biệt xử lý nghiêm taxi dù và hơn 2.000 taxi đăng ký kinh doanh ở ngoại tỉnh sau đó trở về Hà Nội hoạt động.
Xem thêm >>> Taxi ngoại tỉnh bị hạn chế hoạt động tại Hà Nội
Xem thêm >>> Taxi ngoại tỉnh bị hạn chế hoạt động tại Hà Nội
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)



